在新能源汽车蓬勃发展的背景下，2019年全球共售出220万辆电动汽车，同比增长14．5％，占汽车总销量的2.5％。同时，在新能源汽车销量方面，比亚迪被特斯拉反超位居次席。19年，特斯拉共出售367820辆电动汽车，位居全球第一，占全球总量的16.6%。
中国是全球最大的新能源汽车生产和销售国，2019年中国调低新能源汽车的补贴，新能源汽车销量为120.6万，同比下降4％，占全球总量的4.68％。其中约有97.2万辆电动汽车和23.2万辆插电式混合动力汽车。
全球新能源汽车的蓬勃发展推动了锂离子电池行业的发展，锂离子电池的出货量较上年增长了16.6％，至2019年为116.6gwh 。
在出货量排名前十的电池公司中，宁德时代，比亚迪，aesc（被远景收购），国轩高科和力神电池五家中国公司名列前十。宁德时代已连续三年成为动力电池出货量的全球冠军，其出货量在2019年达到32.5gwh，同比增长30.5％，占全球出货量的27.9％。
2019年，中国共安装了62.28gwh的锂电池，同比增长9.3％。假设2025年新能源汽车的产量为590万辆，对动力电池的需求将达到330.6gwh，复合年增长率将从2019年的62.28gwh增长32.1％。
在中国，动力电池以三元电池为主导。2019年，中国新能源汽车市场有64家公司提供的三元电池装机容量同比增长22.4％至40.92gwh，占总装机容量的65.7％（比2018年提高近7个百分点）。38家公司提供的磷酸铁锂电池的装机容量下降6．4％至20.26gwh，占总装机容量的32.5％（比2018年下降约6个百分点）。其他类型动力电池的装机容量为1.11gwh，占总量的1.8％。

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